深圳大鹏区混凝土采购中心

混凝土冬季施工注意事项
1 要合格证混凝土出机温度不能低于10度，混凝土入模温度不能低于5度。以上就要求要对混凝土搅拌运输车加上保温带，对于骨料行升温措施。
2 要注意假凝的发生，因为水泥于高温的水接触容易产间假凝。
3 如果在北方还要用混凝土防冻剂，一般用零下5度或者零下10的防冻剂。
4 混凝土养护很重要，一定要进行表面覆盖。
1.注意混凝土的入模板温度，温度太低，水泥水花作用减弱，影响混凝土后期强度。
2。注意一教混凝土的养护温度，
3。注意在浇筑过程中如果下大雪，停止施工，并加以覆盖，及保温。
根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃的下一日至第二年气温连续5d稳定5℃时止，气温骤降对混凝土能形成冻害的工作日也应按冬期施工要求进行。
钢筋加工和焊接
1、钢筋加工和焊接在棚内进行；保温棚具备足够空间和加温、保温措施，满足不同构件部位钢筋加工、制作需要；棚内生火炉，温度低不低于5℃；火炉安装烟囱，防止操作工人煤气中毒和发生火灾。
2、棚内焊接专案：预制梁板的主筋、墩柱钢筋、承台和盖梁的骨架筋等。
3、焊接后的接头采取措施不允许立刻接触冰雪。
4、现场墩柱钢筋笼和桩基钢筋笼之间焊接要求周围围挡防风挡雪，围挡同钢筋加工棚，减少焊件温度差；
5、钢筋焊接试验抽检频率：比正常施工增加一倍。
原材料
1、进场砂石料采取覆盖保温，采用一层苫布或一层帆布苫盖保温，料棚可以封闭的可在棚内生炉子保温，原材料不因气温降低而发生团块、结冰现象；特别是近期计划使用的砂石料。

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。
水泥混凝土路面施工工艺流程
1、模板安装
模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

2、安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3、摊铺和振捣

透水混凝土配合比设计要点
3.1设计原则
满足强度和渗透(渗透系数)要求
满足面层美观耐磨性要求
3.2透水混凝土配合比设计调整
根据强度指标，确定了合理的水灰比、水泥掺量和水泥增强剂掺量。
根据透水指数确定合理的骨料粒径、掺量和水泥浆体积。
颜色颜料的加入量根据透水混凝土中水泥和其他粉剂的用量来确定。
为了便于掌握和分析，一般采用体积法进行计算。渗透混凝土的渗透系数和抗压强度是决定其性能的关键指标，因此在配合比设计中应考虑这两个指标。对于C25及以上透水混凝土，一般水灰比不大于0.4，骨水泥比0.4左右。随着骨料粒径比例和水泥性能的不同，也会发生相应的变化。施工前通过试验验证确定合理的材料配比。