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水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。
水泥混凝土路面施工工艺流程
1、模板安装
模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

2、安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3、摊铺和振捣

为了提高混凝土的易性，可以采取以下措施： 1. 控制水灰比：适当调整水灰比，使混凝土具有良好的流动性。 2. 使用胶凝材料：选择的胶凝材料，如水泥，可以提高混凝土的流动性。 3. 使用适当的掺合料：掺入一定比例的掺合料，如粉煤灰、矿渣等，可以改善混凝土的流动性和易性。 4. 采用适当的施工工艺：在混凝土施工过程中，采用适当的振捣和浇注工艺，可以帮助混凝土更好地流动和填充模板。 总之，混凝土的易性是指其可塑性和流动性，可以通过调整水灰比、选择合适的胶凝材料和掺合料，以及采用适当的施工工艺来改善。

水泥混凝土地面返砂措施
要查明混凝土地面返砂的原因，才能对症下药。 以上原因都会导致路面附着力下降。
为了恢复路面的平整度，加强路面的附着力。 新型面层堆焊修复法结合水泥路面修复材料可达到良好的修复效果。
先标记施工区域，然后清理所有路面，把店面的灰尘和碎石全部清理干净，然后用水冲洗地面，记得用高压水枪。
这样，一些坑洼就可以很好的洗干净，然后按照严格的水料比混合，然后倒入破损的路面，抹平、晾干。