大理石荒料进口清关深圳哪家报关行做的多
大理石荒料进口清关深圳哪家报关行做的多
进口报关顾问林生：
我司进口大理石已有１２年经验，用石材进口的起伏来见证着房地产的一起一落。房价未降，石材成本进口却已大增。按照以往惯例，石材一般海运进口到云浮，在云浮清关之后送到石材割据厂，因为做石材的人都知道，云浮有着完整的石材加工生产链。而现在，除了传统的海运到云浮，现我司也推荐另外的清关模式。可海运至深圳盐田或蛇口，清关之后再拖车至云浮。看到此处的朋友就有疑问了，那我的拖车费成本不更高了。其实不然，我们综合海运及清关运输成本，深圳的清关优势在于。深圳是具备天然深水港的大港，石材从欧洲或世界各地运输到深圳可有直航，时间远远比还需中转到云浮还快，在海运过程中，因为少了一个头程费用和海运费更少，所以相比下来，在深圳清关未必比云浮费用高。以上只是针对个别情况，每种操作模式都会针对你的货物情况及需求为您解答。如需进口石材，可以致电我石材进口清关林生 １８８ １６７８ １００８， 我会给你提供更加优势的方案和服务。
华捷通还提供国外海运进口，门到门进口操作的服务。已在主要石材出口国家和地区如印度，阿曼，巴基斯坦，埃及，土耳其，伊朗，意大利，巴西，墨西哥，希腊，芬兰，西班牙设有代理，处理国外石材出口的提货，装卸，出口报关和海运订舱事宜，与主要的船公司签订长期石材运输合同，舱位，价格优惠。
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阳明海运董事长卢海昨 (5)日首度证实将筹组新海运联盟，并已与德国大航商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等数家同业签备忘录（MOU），正向美国、欧盟、中国及日本报备，可望两周内完成，对外宣布。航商指出，新联盟除了阳明和赫伯罗特外，还包括日本邮船等四家，未来赫伯罗特完成併购阿拉伯联合航运，在远洋航线市场运能市占达31.2%，将挑战由长荣、达飞等合组的「大洋联盟」。
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