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金鹿救援成为航空医疗专机救援的者
为什么国外在航空医疗专机救援方面取得了如此广泛的关注与支持？与之相比，中国究竟差哪儿呢？国内机构无法完成同等级别的医疗救援任务吗？事实恐怕并非如此。
对于国内航空医疗救援来说，地面医疗资源辅助匮乏、人员培训不足、行业标准制定滞后、航线申请效率低下、基础设施落后、空域开放政策有待推进无论讨论那个方面，都已是老生常谈，实实在在的问题大家都看的一清二楚，似模似样的改进大多流于表面，有的差强人意。
事实上，虽然形式各异，但诸如金鹿救援这样发展航空医疗救援的有益探索并不少见。只不过，有的出师未捷，有的折戟沉沙，更有甚者关门大吉。国内目前能提供航空医疗救助服务的公司，目前全国主要的航空医疗救援机构包括国际SOS、红十字会999和北京急救中心120等，有的业务量少，有的水平不足，故远未形成规模经济。
金鹿航空是一家具有从事公务飞行、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等甲类经营项目资质的公务航空运营商。而金卫医疗是一家综合性、跨区域的医疗转送机构。在两者的支持下，金鹿航空救援成立，这种结合可以更好的为社会提供反应迅速、医疗可靠、成本可控的航空医疗服务，为将来提供更成熟的航空医疗专机服务产品奠定了基础。
为什么会出现这样的情况呢？是不是中国没有足够的消费群体？答案应该是否定的。胡润显示，国内能够支付得起航空医疗救援的富豪数以万计，航空医疗救援在我国肯定存在一定的市场规模。金卫医疗的医护人员告诉我们，一个重要的问题在于，长期以来，在危急时刻选择使用这一救援方式的患者少之又少，很多人并不知道有这种救援方式的存在。
这样看来倒不如从头做起，所谓兵马未动粮草。或许只有将航空医疗救援能给成为改善民生的重要着力点、能够为中国经济发展添砖加瓦的认识深入骨髓，相关部门才能从决策上更为加以重视，从行动上给予更多支持；金鹿企业才愿意提高运营能力，改善服务质量；民众才能了解航空医疗救援并非有钱人享的服务，航空医疗救援也是可以飞入寻常老百姓家的。
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