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目前，相关部门近期将开展共21项的标准研究。按照我国汽车产业现状，智能网联汽车未来2—3年主要制定三大类标准，主要包括支撑整个标准体系的基础类、通用类标准，如驾驶辅助系统术语和定义、自动驾驶等级划分标准等；目前技术比较成熟、应用比较广泛的智能网联汽车各类产品和功能标准，如汽车自动紧急制动系统标准、商用车电子稳定性控制系统标准；以及和国家战略规划有关的技术、产品标准，如汽车信息安全通用技术规范等。

美媒称，2016年，全球范围内共生产和销售约9500万辆汽车，几乎全部由内燃机（ICE）驱动。在过去的100年里，内燃机驱动车辆，石油供应主导着汽车行业。然而，变革之风日渐兴起，许多人相信2万亿美元的全球汽车工业即将经历一场重大转变，因为纯电动汽车（EV）开始取代内燃机（ICE）汽车。

文章称，越来越多的人认为电动汽车代表着汽车的未来，个中原因很多。，技术成本已大幅下降，电池成本只有五年前的大约20%。另外，技术创新不断发展以及大量新增蓄电池容量在中国投产预示着价格将进一步降低。其次，充电基础设施在中国、美国和世界上其他各主要国家逐渐健全。石家庄废旧锂电池回收公司邢台邯郸收购动力电池。

后一点，即使是以当前的石油价格，电动汽车的运营成本也比内燃机汽车要低。随着技术成本推动电动汽车的初始价格下降，内燃机汽车的平价和运营成本的降低将使电动汽车经济划算。
美国《福布斯》杂志网站6月1日刊登题为《中国世界电动车的繁荣——原因在这里》的文章称，虽然目前电动汽车和插电式混合动力电动汽车（PHEV）只占每年汽车产量的不到1%，但许多人认为我们已处于一场“电气革命”的起点。在近日关于这个话题的全面、报告中，华尔街研究企业伯恩斯坦预言，20年后，电动汽车可能会占据汽车销量的40%和全球汽车保有量的30%。同样地，全球金融服务企业瑞银集团认为，到2031年，不断增长的全球电动车数量将打乱汽油需求。
文章称，就其电动汽车产业的发展而言，中国现已超过了其他国家，这是它不大可能拱手让出的领导地位。2016年，中国卖出50.7万辆电动汽车和PHEV，比2015年增长53%。与此同时，欧洲卖出22.22万辆，增长14%；美国卖出15.71万辆，比年增长36%。

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据了解，智能网联汽车是指搭载的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，终可实现替代人来操作的新一代汽车。

为什么中国率先接纳电动汽车技术？答案可能就是：中国别无选择。中国面临很大的空气污染问题。作为一个国家，中国从根本上讲有三条路可走。，它可以选择继续发展快速增长的内燃机汽车，那意味着空气污染和能源立。第二，可以限制市民的交通出行选择以兼顾环境；第三，国家可以采纳电动车技术，既能让公民拥有汽车又不会损害城市的空气质量。回收IChttp://.xunshou.com/ 电子回收http://huishouic.xunshou.com/ 锂电池回收http://dianchihuishou.xunshou.com/ 钴酸锂回收http://www.zk71.com/huishouic/buy/huishouic_29040.html 手机IC回收http://jonywang.51sole.com/ 内存条回收http://guiqinwang.51sole.com/。按照《指南》规划，到2020年，我国初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定30项以上智能网联汽车标准，促进智能化产品的全面普及与网联化技术的逐步应用。
到2025年，我国系统形成能够支撑别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定10项以上智能网联汽车标准，促进智能网联汽车“智能化+网联化”融合发展，以及技术和产品的全面推广普及。

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