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“目前，园区已形成了以合肥国轩锂电池正极材料项目、合肥星源锂电池隔膜项目、合肥力翔锂电池铝壳/盖板项目以及凯创五金电池组金属外壳项目为上游，合肥国轩3GWH32131圆柱电池、东莞博达年产3000万只聚合物锂电池为中游，国轩储能电站、合肥国轩一全锂电池正极材料回收再利用项目为下游的新能源材料全产业链。
布局新材料、新能源产业离不开高新技术的支持，因此，庐江县积极与中国科学技术大学技术研究院签署全面战略合作协议，在经开区挂牌设立中科大先研院新能源材料产业园和成果转化产业基地，孵化先研院成果，并提供一系列的优惠政策。比如，对符合庐江县产业政策的项目给予产业基金扶持；筹建人才公寓，吸引并着力于为企业留住高层次人才；向科大先研院的项目提供标准化厂房、土地、公租房等；鼓励先研院高层次人才在庐江创新产业等。

园区已规划6平方公里的新能源材料产业基地（含正负极材料及其上游材料、隔膜材料以及碳纤维及石墨烯等新材料），力争把新能源动力装备产业基地打造成为千亿级动力锂电池全产业链。南京18650电池回收公司南通大量回收18650电池

“我们将力争通过5年的培育和发展，努力把新能源材料产业发展成为区域经济转型跨越发展的增长极，在庐江打造千亿级动力锂电池全产业链。”庐江经济开发区相关负责人后透露到。
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庐江生产的新能源电池及其相关材料，主要用于新能源汽车，而在合肥乃至安徽，新能源车前景到底如何？

整条产业链总投资139亿元，全部达产后可年产5万吨锂电池正极材料、5亿平方米锂电池湿法隔膜及涂覆隔膜、年产4000万套锂电池铝壳/盖板、3GWH（约10亿AH）圆柱电池及1.2亿AH固态聚合物锂电池等，年产值达174亿元，税收近17.28亿元。”据该负责人透露，目前园区已有锂电池材料产业链2家，亿元以上企业5家。

不久前闭幕的省委十届四次全会在部署大力实施“三重一创”时明确强调，抓好量子信息国家实验室创建和江汽大众新能源汽车两个“一号工程”。安徽对新能源汽车产业的重视程度可见一斑。

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而在新能源汽车的推广上，合肥更是雄心万丈。市科技局区域与创新处处长戴兵介绍，截至今年3月底，合肥在全国范围内推广新能源汽车2.9万辆。在市内推广1.3万多辆，占传统汽车保有量达1%。合肥市运行的新能源汽车运行总里程超过4亿公里，初步测算，节约燃油约6000万升，减排二氧化碳等13万吨。

建设新能源汽车战略性新兴产业集聚基地是安徽推进“三重一创”、建设创新型现代产业体系的重要战略部署。安徽新能源汽车产业的“十三五”规划目标是：到2020年实现20万辆新能源汽车产销量。手机ic回收：http://jonywang.51sole.com/ 电池回收：http://dianchihuishou.xunshou.com/ 回收ic：http://.xunshou.com/ 电子回收：http://huishouic.xunshou.com/ 电池回收http://dianchihuishou.51sole.com/ 内存条回收http://guiqinwang.51sole.com/

现在，合肥新能源汽车产业集聚发展合肥基地目前已经拥有江淮汽车、安凯客车两大新能源整车，以及巨一、国轩、普天等新能源汽车产业链企业几十家，范围涵盖整车、电池、电机、电控和充电设施、建设管理、金融投资等领域，新能源汽车制造及关键零部件产业集群已初步形成。
根据合肥市制定的目标，到2020年将推广新能源汽车10万辆，产业规模达到500亿元以上，建成国内的新能源汽车研发及产业化基地。

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