海南冷却塔S波填料报价冷却塔填料

在高分子化工行业中，填料(填料)是用量大的添加剂，大部分塑料(包括热塑性塑料和热固性塑料)、天然橡胶和涂料中使用大量的填料。 例如，生产塑料时加入木粉、陶土、碳酸钙等，不仅可以改善产品力学性能，提高硬度，而且可以降低成本； 使用石墨、磁粉或云母作为填料，可以提高塑料的导电、导磁、耐热性； 在橡胶中添加炭黑或二氧化硅(白炭黑)可显著提高产品物理性能； 纺丝液中加入钛白粉(二氧化钛)可以遮光和染色。 在涂料工业中，经常添加白色或着色填充剂，如白粉、滑石、碳酸钙、硫酸钡来改善涂料的光学、物理和化学性能，这种用途的填充剂(填充剂)称为体质颜料或展色材料。

填料会增加材料的粘度，特别是纤维状填料会明显增加粘度。 添加前的填料需要进行脱水处理，以免消耗部分异氰酸酯。 需要注意的是，二氧化碳的产生会引起树脂发泡现象，影响聚氨酯树脂的物性。 能够加快填料润湿速度，同时降低体系粘度，或者为了在聚氨酯树脂中添加更多的填料，可能需要预先在树脂中添加润、湿分散剂。

填料的作用机理：填料作为添加剂主要以占体积的形式起作用，但填料的存在可能使基材的分子链不能占据整个原始空间，连接的链段在一定程度上固定化，引起基体聚合物的取向。 填料的尺寸稳定性使得填充的聚合物在聚合物界面区内的分子链运动受到限制，玻璃化转变温度上升，热变形温度上升，收缩率下降，弹性模量、硬度、刚度、冲击强度提高。

填料的运输、储存 填料的包装：通常用多层纸袋、带阀袋或转运货柜。包装的选择要考虑一下因素：处理速度、材料保护、材料的流动特性、储存空间、是否适合托盘化处理和堆放、产品的纯度、稳定性、清洁性、环境安全性和废弃物处理。
运输：作为传统的运输方式，列车、汽车、轮船等列车通常用于散装粉末、纸袋、中度散装箱运输，运输量通常为20~25t。 虽然汽车主要用于鲍庄填料运输，但散装运输也在增长，散装粉末运输的车辆可达50t的量。 由于需要特殊的装卸设备，用轮船输送散装填料更为复杂，一般采用固定或移动式的运输带进行充填。 储存:填料储存是一个复杂的问题，可以在门框式建筑、通用仓库、储存驳船、储存仓库、大型料斗、简易仓库中储存填料。

s波淋填料既充分利用了梯形斜波的合理设计原则，又增加了水膜阻隔次数，使水膜再分配的目的更加均匀。 增加纵向滞后滞留波，提高水膜横向扩散能力，既可以使填料中水气换热更充分，又可以减缓水膜卜的排出速度，延长换热时间，提高冷却效果。 填料间隔大，单位体积重量轻，能防止污染物堵塞。 由于水气接触面积大、流动长、横向扩散能力强，水膜分布更加均匀。 组装质量轻，负荷强度高。

s波冷却塔填料是指循环水冷却结构中的填料。 水喷淋装置的作用是尽量扩大进入塔内的热水和空气的接触表面积，延长塔内水流，从而加强水与空气之间的热湿交换。 早期的填料多用木材和石棉水泥板等，现今大多采用塑料或者FRP填料。冷却塔填料主要分为点滴式、薄膜式和点滴薄膜式。
1、点滴式淋水填料开始在逆流塔中应用，但因其阻力大、热效率低等缺点，在现在的冷却塔设备中已应用较少。
2、薄膜式填料由于冷效高气流阻力小等特点，目前在国内应用范围是广也是种类多的冷却塔填料，如S波填料、斜波填料、双鞋波、复合波填料等。
3、点滴薄膜式填料性能处在点滴式和薄膜式填料之间。