大型氟利昂制冷系统对大型的氟利昂制冷系统，应当设置空气分离器，图4所示是套管式手动空气分离器的结构图，这种气体分离器在大多数氨制冷系统中也广泛应用。该分离器由四层同心套管焊接而成，其中有两对进出口，一对是来自冷凝器的液体制冷剂进口和吸热蒸发为制冷剂气体的出口，另一对是由不凝性气体与制冷剂蒸气组成的混合气体的进口和不凝性气体由放空阀排入大气的出口。其排除不凝性气体的过程是：高压制冷剂液体在流动过程中，经过层和第三层时，与在第二层和第四层的混合气体进行热交换，制冷剂液体蒸发为制冷剂气体，而混合气体中的制冷剂气体被冷凝为液体；不凝性气体则积存在第二和第四层套管内，当积存足量时，打开放空阀放出不凝性气体，而液体制冷剂通过节流阀流入管内蒸发。
我国锅炉燃用的燃料主要是煤。一般大型锅炉和电站锅炉常燃用煤粉，因此要有一套将原煤磨制成煤粉的制粉系统。系统，经原煤仓落下的煤由给煤机送入磨煤机磨碎。在磨煤过程中同时对煤进行干燥，干燥介质通常用热空气。冷空气由送风机送入空气预热器，在这里吸收排烟的热量成为热空气。热空气的一部分经排粉机 升高压头后进入磨煤机，在对煤进行加热与干燥的同时携带磨好的煤粉离开磨煤机，可见这一部分热空气除作为干燥介质外，还起输送煤粉的作用，通常把这部分热空气叫作一次风。在直吹系统中，气粉混合物从磨煤机出来后，经煤粉管道直接送入燃烧器，并由燃烧器喷入炉膛燃烧。需要指出的是，在中间储仓式制粉系统中，一次风携带煤粉进入煤粉分离器，在那里煤粉从气流中分离出来贮存在煤粉仓中，根据负荷需要通过给粉机从煤粉仓中向燃烧器供给适量煤粉。从系统中还可看出，从空气预热器中出来的另一部分热空气，直接经由燃烧器的配风口进入炉膛提供煤粉燃烧所需的空气，这部分热空气叫做二次风。
因为附着在这些物体上的油脂属通脂肪族，是碳、氢、氧化物，蒸气压较高，在真空中加热时被挥发或分解，随即被真空泵抽走。真空下元素蒸发在热处理温度范围内，常压下，金属与合金的蒸发是微不足道的。然而，真空热处理时工件表面层中某些元素的蒸发，有时是很严重的。常用的合金元素Zn、MMn、Al、Cr等的蒸气压较高，易蒸发，造成表面合金元素贫乏，从而使合金的组织变化，力学性能下降。真空热处理时真空度应选择恰当，决不是真空退火度越高越好。4机械密封的密封冲洗管路配置应在数据表中规定。除非另有规定，机械密封及其辅助封液系统应由制造厂成套提供。5当密封压力超过.49MPa时，应采用平衡型机械密封。械密封和填料密封在水压试验时不应使用。制造厂做机械运转试验时应装上密封。试验通过以后，机械密封应保留，而填料密封应拆下。采用串联机械密封时，有节流衬套。械密封的使用寿命可在合同中作出规定。6轴承及轴承箱2.6.1一般说来，径向和推力轴承采用滚动轴承。在额定操作条件下，轴承的小计算寿命为17,5小时。2轴承箱应能有效地密封，以防水份、尘埃及其他杂质的侵入。3轴承的润滑系统和冷却系统要根据使用条件来选择，并应满足在连续操作情况下，轴承箱的温度不超过7℃或环境温度加4℃，以低者为准。力学2.7.1刚性轴承的横向临界转速至少应超过高操作转速1%以上。
后经拆检、分析，认定故障原因为：由于机器长期停置，发动机主润滑油道和机油泵内的机油沥干，机油泵因为老化使自身密封性能不良，加之机油因低温影响而较稠，因而在启动瞬间机油吸不上来，造成主油道缺油而酿成抱瓦事故。(2）低温启动后长时间的预热，导致涡轮增压器损坏1998年1月，一场大风导致工地气温骤降（由原来的-5℃下降至-2℃以下）。由于工程任务紧，在停工一个夜班之后工地重又恢复生产，随即发现了多台涡轮增压器的异常损坏。
煤粉在炉膛内燃烧释放出大量热量，火焰中心温度大。炉膛内侧铺设有由金属管道组成的水冷管壁，燃烧放出的热量主要以热辐射的形式被水冷壁受热面强烈吸收。但是由于热负荷的限制和炉膛体积的限制，炉膛出口处的烟温一般仍高达左右。为了对这股高温烟气进行利用，烟道里还依次装有过热器(分为几级)、再热器、省煤器和空气预热器等受热面。高温烟气依次流过这些受热面，通过对流、辐射等换热方式向这些受热面放热。从空气预热器出来的排烟温度一般在 左右。这时的烟气已无法再利用，被送入除尘器进行分离，将烟气携带的绝大部分飞灰除掉，再由引风机引入烟囱，终排入大气。
适合温度：8-137.P84耐高温针刺过滤毡用途：其以较高的耐温性能，可在26度以下长期使用，且具有良好的抗化学性，对附带酸碱性质的含尘气体有非常显著的过滤效果，使之在垃圾焚烧行业中了更高的除尘效益。PPS耐高温，耐酸碱针刺过滤毡用途：其具有强度的完整保持性和内在的耐化学性，可在恶劣的环境中保持良好得过滤性能，并达到理想的使用寿命。它在以下场合的应用中性能较：工作温度19度，瞬间232度。
