第二个是进料口尺寸，这个进料口尺寸就是物料进入的尺寸范围，比如25*4（mm*mm），说明物料大的面积也就25*4mm*mm，注意，这边地进料口尺寸其实与型号是相对应的。第三个是大进料粒度，也就是大放进去的物料不能超过那么长或者那么宽，与进料口尺寸有点类似。第四个是处理能力，这边是指每小时能处理多少吨，根据需求选择需要的型号，一般机器越大，处理能力越大。第五转速，指每分钟转多少圈，第六个是电机功率，这个直接关系到机器的耗电量问题，应该纳入主要考虑范围内。
我国锅炉燃用的燃料主要是煤。一般大型锅炉和电站锅炉常燃用煤粉，因此要有一套将原煤磨制成煤粉的制粉系统。系统，经原煤仓落下的煤由给煤机送入磨煤机磨碎。在磨煤过程中同时对煤进行干燥，干燥介质通常用热空气。冷空气由送风机送入空气预热器，在这里吸收排烟的热量成为热空气。热空气的一部分经排粉机 升高压头后进入磨煤机，在对煤进行加热与干燥的同时携带磨好的煤粉离开磨煤机，可见这一部分热空气除作为干燥介质外，还起输送煤粉的作用，通常把这部分热空气叫作一次风。在直吹系统中，气粉混合物从磨煤机出来后，经煤粉管道直接送入燃烧器，并由燃烧器喷入炉膛燃烧。需要指出的是，在中间储仓式制粉系统中，一次风携带煤粉进入煤粉分离器，在那里煤粉从气流中分离出来贮存在煤粉仓中，根据负荷需要通过给粉机从煤粉仓中向燃烧器供给适量煤粉。从系统中还可看出，从空气预热器中出来的另一部分热空气，直接经由燃烧器的配风口进入炉膛提供煤粉燃烧所需的空气，这部分热空气叫做二次风。
复合管的焊接法蓝连接根据施工人员的技术熟练程度可釆取一次安装法和二次安装法一次安装法：现场测虽绘制管进单线加工图，送加工厂进行管段、配件涂(衬)预制加工后，再运抵现场进行安装.二次安装法：在现场对非涂(衬)钢管、管件、法蓝进行焊接，预组装管道系统，然后拆除送加工厂进行涂（衬)加工后再运抵现场进行：：次安装，拆除时对管段、管件、阀门、法蓝均应打上钢印编号标记，衬塑钢管采用沟槽连接时叠吋采用现场加工沟槽进行管进安装，管件应采用成品管件；涂塑钢管釆用沟槽连接吋，宜采用现场测量，工厂预制加，再进行现场安装。
”这是基于传统市售钢瓶供氮工艺繁琐、技术落后所造成的，其供氮方式凸现出氮气纯度低、含有微生物、热原等有害杂质等问题。常用钢瓶氮气纯度一般为99.5％~99.9％，不能确保GMP验证对氮气的要求。然而，对无菌制品要求是无尘、无微生物和无热原，而这正是钢瓶供氮很难的。液氮在制备时虽能在纯度上能符合工艺要求，但在分装或输送过程中，由于设备、附件、材料以及其它因素的污染，纯度很容易降低。而在《药品生产质量管理规范实施指南(21)》一书中指出：“据测定，高纯气体如99.999％以上的氮气在输送过程中由于设计、安装和维护管理的不当，可使气体纯度下降几个至十个ppm，甚至可能下降一个数量级。
煤粉在炉膛内燃烧释放出大量热量，火焰中心温度大。炉膛内侧铺设有由金属管道组成的水冷管壁，燃烧放出的热量主要以热辐射的形式被水冷壁受热面强烈吸收。但是由于热负荷的限制和炉膛体积的限制，炉膛出口处的烟温一般仍高达左右。为了对这股高温烟气进行利用，烟道里还依次装有过热器(分为几级)、再热器、省煤器和空气预热器等受热面。高温烟气依次流过这些受热面，通过对流、辐射等换热方式向这些受热面放热。从空气预热器出来的排烟温度一般在 左右。这时的烟气已无法再利用，被送入除尘器进行分离，将烟气携带的绝大部分飞灰除掉，再由引风机引入烟囱，终排入大气。
存放保养，这是车辆长期闲置停放或封存保管时需要进行的一种维护保养。保养内容主要是清洁、清洗、润滑、防护等。其目的是预防或减少存放期间各种恶劣条件对机器产生的不良影响，车辆经常处于良好的备用状态。特种保养，这是车辆发生重大异常事件后进行的一种应对性维护保养。列如车辆发生了翻入河中的事故，当打捞出来后，如果机件没有发生重大损坏，在重新使用前，需要进行一次应对性维护保养。又如发动机发生了飞车事故，当飞车被制止后，对曲柄连杆机构及其他有关部位进行一次应对性维护保养，使这些部位零部件的技术状态完全恢复正常后，才可以重新启动运转。
