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面向地区 |
车厢衬板的优势：
1、抽卸车厢渣土、湿土不粘连，一抽卸干净；
2、耐腐蚀性非常强；
3、耐冲击性强，起到缓冲击的作用；
4、保护车斗不变形；
5、大大节省卸车时间；
6、避免人在清理车斗粘结时出现危险；
耐磨车厢滑板具有耐冲击性、高耐磨性、耐各种酸、碱、盐、极低的吸水率、优良的耐低温性能在-176摄氏度不脆裂（此性能已被北方冬季工程施工车辆广泛应用）特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。适用于解放自卸、中国重汽自卸、红岩自卸、东风自卸、欧曼等自卸车的车厢底板。
安装耐磨车厢滑板后可提高工作效率、缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净/或者物料粘连车厢板的现象。本产品自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，物料架桥时流动受阻.极低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在衬里壁上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，降低使用成本。
车厢滑板还具有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。在目前塑料中车厢滑板耐磨性能堪比金属，并随着分子量的提高而继续变大，充分展现了“节能、环保、经济”的性。
车厢增滑板特点：
1、不粘料，加快下料速度。为什么不粘料呢：这是因为高分子量聚乙烯板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面；
2、抗腐蚀。聚乙烯车厢衬板是高分子有机材料，对酸碱有耐性。这是钢板做不到的；
3、抗冲击。聚乙烯车厢衬板分子量大，化学键紧密。因此抗冲击能力强，不会断裂；
4、耐低温。聚乙烯车厢衬板在-150度的环境下，性能依旧不衰减，不会像钢板一样，在零下二三十度就发脆。特别适合东北、内蒙古地区。不粘土效果好，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净。
车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、抗侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效防止黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净，省油省力节约成本。在冬季低温的环境下能防止物料跟车冻结在一起，照常做到即抬即卸。
| 主营行业：塑料板 |
| 公司主营：聚乙烯耐磨刮板,渣土车车厢滑板,尼龙耐磨衬板,防静电聚乙烯板 |
| 主营地区：河南 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 注册资金：人民币100万 |
| 公司成立时间：2019-10-28 |
| 员工人数：5 - 10 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：2020-01-01 至 2050-01-01 |
| 最近年检时间：2019年 |
| 登记机关：安阳市汤阴县工商行政管理局 |
| 开户银行：中国工商银行汤阴支行 |
| 年营业额：人民币 50 万元/年 - 100 万元/年 |
| 年出口额：人民币 30 万元/年 - 50 万元/年 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：销售：分子聚乙烯衬板、尼龙塑料托辊、铸石板、微晶铸石板、冲渣沟、门、窗、造球盘衬板、混料机衬板、耐磨砂浆、透水砖、耐酸砖、环氧地坪；以上产品进出口贸易；塑料制品安装*（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营） |
| 是否提供OEM：是 |
| 质量控制：内部 |
| 公司邮编：456150 |
| 公司邮箱：372208112@qq.com |
| 公司网站：www.uhmwpe1000.com |
