土壤固化剂

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土壤固化剂

土壤固化剂
土壤固化剂是一种高科技新型环保筑路材料，作用于土壤，将土壤固化。
以分布广泛且廉价的土作为主要原料，可以替代稳定沙砾、二灰碎石等传统筑路材料，可用于市政道路、高速公路、厂区道路、人行道、乡村公路、机场跑道的路基和各种建筑场地的地基处理。
一、理化特点
物理状态：液体溶于水；
稳定性：可以长期储存和正常条件下运输；
危险术语：切勿吞食和吸入，不慎进入眼睛立即用大量清水冲洗并送医；
毒性：毒、无害、无腐蚀、；
燃点：不燃烧。
二、产品分类
型号 适用范围 用量（%） 特性
Ⅰ型 各级别道路的基层和底基层处理 0.01～0.02 添加少量的胶结材料，适合在各种土质、水文特点的地区使用，水稳定性好、抗压强度高。
Ⅱ型 各级别道路的基层和底基层处理 0.01～0.02 无需添加胶结材料，成本低、施工程序少。适合在石灰和水泥价格高、少雨和地下水低的地区使用。
Ⅲ型 各级别道路的基层和底基层处理 0.01～0.02 沙土，添加少量胶结材料，适合在沙漠、河滩等土少沙多的地区使用。
三、产品性能
1、提高道路性能
1.1提高抗压强度：土壤固化剂可提高土壤的密实度，被压实后其抗压强度较同量传统材料相比可提高40～200%以上，可将工地现场的任何土壤处理成坚实耐久的柔性路基，从而使路面具有的承载能力。
1.2提高水稳定性：由于其特有的作用机理，降低土壤由于湿度改变而引起的膨胀与收缩。使土壤由亲水性变为斥水性，因此它对土壤的固化是性的，我们对室内试验试件及试验路取芯试件进行了180天和1年的浸水观测，无散解现象，且强度损失较小。由此说明，经H土壤固化剂处理过的固化土具有较好的水稳定性。
1.3提高冻稳定性：因固化土良好的防水性能，从而大大提高了其抗冻融性。固化土在低温（0℃以下）状态下，温缩系数的值比石灰土、二灰土小得多，因此抗冻性能较好。
1.4提高综合质量：大量的实验表明，经过土壤固化剂处理过的土壤其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等都达到并超过了路基材料的验收标准，从而延长了道路的使用寿命。
2、降低筑路成本
2.1固化土取代了大量的传统路面基层材料，而土分布广泛、廉价，从而大大降低了筑路成本。与传统的路面基层相比同比降低成本15％～40％。
2.2可以就地取材，而不需增加昂贵的换土费用。没有大量的运输材料，从而节约大量的运输和人工成本。
3、节能降耗 有利环保
传统筑路材料的开采、加工、运输、储存和使用，导致大量青山和植被毁坏，水土流失浪费大量的燃媒和燃油，释放大量的CO2加重温室效应。
天然筑路材料日趋短缺，筑路成本逐年提高，加剧了工程投资不足与成本不断上升的矛盾。土壤固化剂、无害、，可有效解决筑路材料污染问题；以广泛分布且廉价的自然土壤为基本材料，替代传统的筑路材料，从而降低筑路成本经济效益和生态环境效益特别明显。
四、作用机理
1、土壤固化剂与含有一定水分的土壤混合后，在土壤中形成网状结晶体，穿插在土壤颗粒空隙间形成强度骨架。
2、土壤固化剂的成分和土壤颗粒参加化学反应，激发土壤的自身物质生成不溶于水的坚硬物质，填充在强度骨架之中，使固化土形成不可逆的坚实板体，并具有良好的耐久性 。
3、固化剂溶液中的离子可以改变土壤颗粒表面电性，降低土壤颗粒的水膜厚度，提高土壤颗粒间的吸附力，增大密实度，降低渗水性。
4、土壤经过粉碎、拌合和压实等物理外力的作用下，土壤颗粒彼此靠近，从而减少被固化土的空隙，使固化体系进一步密实，从而具有较强的承载能力和防水能力。
五、用法与用量
1、操作程序
土壤固化剂的使用与传统筑路方法和机械没有大的区别。
有意向采用土壤固化剂时，我公司会协助使用单位对施工土壤进行分析，可将施工用土发至我公司实验室或由我公司派出技术人员到有实验条件的施工现场，对施工用土进行分析，确定固化剂和其他混合料的佳配比方案和佳施工方案，以达到佳性能和低造价。
确定施工后，有我公司派出技术人员进行现场指导。
2、使用量计算
土壤固化剂一般用量表
土壤 固化剂掺入比，% 固化剂用量，t
质量，t 干密度，t/m³ 体积，m³
10000 1.86 5376 0.01～0.02 1～2
本表格为建议一般用量，根据施工用土的性质和干密度大小调整固化剂和胶结的使用量。
2.1 质量比计算方法：
按照土加胶结材料的质量和计算，固化剂的使用量为0.01～0.02%，胶结材料的使用量一般为3～6%。
2.2 体积比计算方法：
找出混合土的干密度，换算成体积，既可得出某体积单位的固化剂使用量。
例：计算宽10m，厚0.15m，每公里的固化剂使用量：10m×0.15m×1000m=1500m3×1.8(混合土的干密度)=2700吨×0.01%=0.27吨。
得出此路段每公里的固化剂用量0.27 吨。