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切缝与填缝
切缝：把握好切缝时机，一般在混凝土达到一定强度后进行，以切缝时刀片不蹦起石子、不撕边为早切缝时机。有传力杆缩缝的切缝深度应为 1/3-1/4 板厚，浅不得小于 70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为 1/4-1/5 板厚。
填缝：切缝完成后，应及时清理缝内的杂物和灰尘，然后采用填缝材料进行填缝。填缝材料应具有良好的弹性、粘结性和耐候性等。
混凝土养护与交通管制
养护：混凝土路面收光后应及时采取养护措施，可采用吸水棉毡覆盖，前 3 天要棉毡潮而不湿，3 天后可以湿水养护。也可采用塑料薄膜覆盖养护，养护时间不少于 14 天。
交通管制：在混凝土路面养护期间，应设置明显的警示标志，禁止车辆和行人通行，直到混凝土达到设计强度，可允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的 80% 以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。
延长混凝土使用寿命原材料选择方面
水泥：选择符合标准的水泥，确保氧化镁、三氧化硫以及碱的含量在科学配比范围内，如低热水泥适用于大体积混凝土，抗硫酸盐水泥适用于有硫酸盐侵蚀的环境。
骨料：选用干净、坚硬、级配良好的骨料，严格控制含泥量、杂质等，比如采用连续级配的石子可使混凝土更加密实；避免使用活性骨料以防碱 - 骨料反应。
掺合料：合理添加矿渣、粉煤灰、硅灰等掺合料，可以降低水泥用量，减少水化热，改善混凝土的和易性与耐久性。
外加剂：根据需要添加减水剂、引气剂、防水剂等外加剂。减水剂可减少用水量，提高强度和耐久性；引气剂能引入微小气泡，提高抗冻性和抗渗性。
延长混凝土寿命使用与维护方面
表面防护：对处于恶劣环境的混凝土结构，可在表面施加聚合物涂层、喷涂防水涂料等，防止水分、有害介质等侵入。
定期检查维护：定期检查混凝土结构的外观、裂缝、腐蚀等情况，及时发现并处理问题，对出现的裂缝等缺陷，可采用灌缝、修补等方法进行修复。
控制使用荷载：避免混凝土结构长期承受超过设计荷载的重量，防止因超载导致结构损伤，影响使用寿命。
混凝土的碱 - 骨料反应会对其产生多方面的不良影响，具体如下：
物理性能方面
产生膨胀：碱 - 骨料反应会生成膨胀性物质，如碱 - 硅酸凝胶等。这些凝胶在吸水后体积会显著增大，能使混凝土内部产生膨胀应力。例如美国派克混凝土拱坝，因碱 - 骨料反应发生严重膨胀开裂。
出现裂缝：膨胀应力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土就会产生裂缝。裂缝通常在混凝土表面出现，随着反应的持续，裂缝会不断扩展、延伸，形成网状裂缝。如北京西直门立交桥就因碱 - 骨料反应产生大量裂缝，使用不到 20 年就被拆除。
表面剥落：裂缝的发展会使混凝土表面的骨料与水泥石之间的粘结力减弱，在外界因素如雨水冲刷、冻融循环、机械磨损等作用下，混凝土表面的骨料容易脱落，使表面变得粗糙不平，影响混凝土的外观和表面完整性。
碱性骨料对混凝土力学性能方面
强度降低：裂缝的产生和发展使混凝土内部结构遭到破坏，形成许多缺陷和薄弱部位。在受力时，这些部位会成为应力集中点，导致混凝土过早出现破坏，从而使混凝土的整体强度降低，包括抗压强度、抗拉强度和抗折强度等。
弹性模量减小：混凝土内部结构的损伤和裂缝的存在，使其在受力时的变形能力发生变化，弹性模量会随之减小。这意味着混凝土在承受相同荷载时，变形会增大，结构的刚度降低，影响其使用性能和稳定性。
