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关键词	南山混凝土,宝安混泥土,福田混凝土,罗湖混凝土	面向地区	广东深圳	使用位置	主砌块
特殊功能	耐腐蚀	外观	空心砌块

联系人冯伟光

预应力筋布置原则
根据受力需求布置：预应力筋应布置在混凝土结构的受力区域内，以增强混凝土的承载能力和抗震性能。在弯矩较大的区域，可布置较多的预应力筋。
布置均匀：预应力筋的布置应尽可能均匀，以结构的整体稳定性和均衡性，避免出现局部应力集中的现象。

预应力混凝土对裂缝控制要求高的结构：像核电站安全壳、储液罐、水处理池等，一旦出现裂缝可能会导致严重的安全隐患或功能失效。预应力混凝土通过预先施加压力，能抵消或减小使用荷载下产生的拉应力，使结构在使用过程中不出现裂缝或控制裂缝宽度在允许范围内，结构的密封性和耐久性。

预应力混泥土承受反复荷载的结构：如铁路桥梁、工业厂房中的吊车梁等，经常承受车辆、吊车等反复荷载作用。预应力混凝土结构具有良好的抗疲劳性能，能够承受多次重复荷载而不易出现疲劳破坏，延长结构的使用寿命。

预应力混凝土高层建筑中的特殊部位：在高层建筑的转换层，其受力复杂且承受较大的荷载，采用预应力混凝土可以增强转换层的承载能力和抗裂性能，更好地适应上部结构形式的变化。此外，对于高层建筑中的大跨度梁、无梁平板结构等，预应力混凝土也能有效提高结构性能，满足建筑空间和使用功能的要求。

需要控制结构变形的情况：对于一些对变形要求严格的结构，如仪器设备的厂房、大型公共建筑中的大跨度楼面等，使用预应力混凝土结构可以通过施加预应力来减小结构在使用荷载下的挠度和变形，确保设备的正常运行和建筑的使用功能。

抗渗混泥土应用交通工程
隧道工程：隧道在地下穿越各种地质条件，地下水的渗透是一个常见问题。抗渗混凝土用于隧道的衬砌结构，能有效阻止地下水渗入隧道内部，隧道内的干燥环境，防止衬砌结构因长期受水侵蚀而损坏，提高隧道的使用寿命和运营安全。
地铁工程：地铁车站和区间隧道通常位于地下水位以下，抗渗混凝土是地铁结构防水的关键材料。它可用于地铁车站的外墙、底板、顶板以及区间隧道的衬砌等部位，能抵御地下水的渗透，防止渗漏对地铁内部的电气设备、轨道等造成损害，确保地铁的正常运行和乘客安全。
桥梁工程：桥梁的承台、墩身等水下部分结构，长期处于水的浸泡和侵蚀环境中。抗渗混凝土可提高这些部位的防水性能，防止水和水中有害物质对混凝土结构的侵蚀，增强桥梁结构的耐久性，延长桥梁的使用寿命。

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