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混凝土路面缩缝与胀缝的区别
混凝土路面缩缝与胀缝是在混凝土路面铺设过程中常见的两种缝隙。缝隙的设置可以减少混凝土路面因温度变化而引起的损坏，从而延长路面的使用寿命。然而，混凝土路面缩缝与胀缝的设置方式不同，下面将详细介绍它们的区别。
混凝土路面缩缝是指为了消除混凝土在干燥和收缩过程中产生的应力，而在混凝土路面上设置的缝隙。这种缝隙通常沿着路面的宽度方向设置，一般呈现为一条长条状的缝隙。在混凝土路面刚刚铺设完毕时，混凝土是湿润的，但随着时间的推移，混凝土会逐渐干燥和收缩，从而产生拉力和应力。为了缓解这些应力，需要在路面上设置缩缝，以减少路面的破裂和变形。缩缝的宽度和深度通常根据混凝土的类型、温度和湿度等因素来确定。
而混凝土路面胀缝则是为了解决混凝土路面在高温环境下由于膨胀而产生的应力而设置的。这种缝隙通常沿着路面的长度方向设置，一般呈现为一条长条状的缝隙。在高温下，混凝土路面会因为热膨胀而产生应力，为了减缓这些应力，需要在路面上设置胀缝。胀缝的宽度和深度通常也是根据混凝土的类型、温度和湿度等因素来确定。
综上所述，混凝土路面缩缝与胀缝的区别在于它们的设置位置和目的不同。缩缝是为了减少干燥和收缩对路面的损害，而胀缝是为了减少高温膨胀对路面的影响。因此，在混凝土路面设计和施工过程中，需要根据具体情况来选择合适的缝隙类型和设置方法，以确保路面的耐久性和稳定性。

混凝土闪凝
水泥浆体或混凝土在几分钟内凝固，称为闪凝

铝酸盐水泥与硅酸盐水泥或石灰相混不但产生闪凝，而且由于生成高碱性的水化铝酸钙，使混凝土开裂破坏。因此，施工时除不得与石灰和硅酸盐水泥混合外，也不得与尚未硬化的硅酸盐水泥接触使用。铝酸盐水泥耐碱性极差，与碱性溶液接触，甚至在混凝土集料内含有少量碱性化合物，都会引起不断的侵蚀。因此，不得用于接触碱性溶液的工程。

混凝土抗渗试块一组是几块？
混凝土抗渗试块一组是六块。

每组试件为六个，如用人工插捣成型时，分两层装入混凝土拌合物，每层插捣25次，在标准条件下养护，如结合工程需要，则在浇筑地点制作，每单位工程制件不少于两组，其中至少一组应在标准条件下养护，其余试件与构件相同条件下养护，试块养护期不少于28d，不超过90d。 试件成型后24h拆模，用钢丝刷刷净两端面水泥浆膜，标准养护龄期为28d。



混凝土抗渗试块特点：

抗渗混凝土按抗渗压力不同分为P6、P8、P10、P12和大于P12共5个等级。抗渗混凝土通过提高混凝土的密实度，改善孔隙结构，从而减少渗透通道，提高抗渗性。

常用的办法是掺用引气型外加剂，使混凝土内部产生不连通的气泡，截断毛细管通道，改变孔隙结构，从而提高混凝土的抗渗性。此外，减小水灰比，选用适当品种及强度等级的水泥，施工质量，特别是注意振捣密实、养护充分等，都对提高抗渗性能有重要作用。