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贫混凝土(Lean Concrete，简称LC)是由粗、细级配集料与一定水泥和水拌和而成的一种混凝土。这种混凝土的水泥用量较普通混凝土低，有时也称经济混凝土(Econcrete) ,与水泥稳定碎石、二灰碎石等常用半刚性材料相比，具有较高的强度、刚度和整体性，抗冲刷、抗冻性、以及抗疲劳性能良好。

贫混凝土通常道路基层，和面层一起承受到车辆荷载和温度荷载的反复作用，结构设计时需考虑其疲劳性能。

1 贫混凝土基层与其它基层相比具有较高的强度、刚度，较好的整体性和稳定性，良好的抗冲刷性和抗裂性，多孔透水贫混凝土还兼有内部排水功能，较为适用作为重载交通下的路面基层。

2.从结构组成特征看，贫混凝土基层可分为密实贫混凝土(有湿贫和干贫之分)和多孔贫混凝土。密实湿贫混凝土即塑性贫混凝土;密实干贫混凝土采用振动碾压工艺成型，即碾压式贫混凝土;多孔贫混凝土指无砂或少砂透水贫混凝土。 2 贫混凝土基层材料的配合比设计和结构的设计龄期均取28天。研究表明，不掺粉煤灰的贫混凝土的强度随龄期增长幅度较低，90天的抗压强度是28天的105%，180天的为119%;掺粉煤灰的贫混凝土的抗压和抗弯拉强度随龄期的增长幅度不掺灰的贫混凝土;掺粉煤灰对强度增长是有利的。采用28天龄期的设计标准，也是兼顾掺粉煤灰贫混凝土基层的强度发展特性。

贫混凝土基层材料的配合比设计指标一般为28d抗弯拉强度。贫混凝土基层的7d抗压强度用于施工质检。由于掺粉煤灰贫混凝土基层强度增长较慢，施工质检以14d抗压强度控制较为稳定。

3 贫混凝土基层属刚性基层，在原材料选择、配合比设计和施工技术要求等方面，均与半刚性基层的差异较大，而更接近于水泥混凝土，原则上可沿用水泥混凝土现有的原材料检验、配合比设计、施工设备、铺筑技术及所有的试验检测方法和手段，设计时可参考现行《公路水泥混凝土设计规范》[1] 进行。

《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2015)对细骨料(人工砂、天然砂)的品质要求:

1、细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好;人工砂的细度模数且在2.4~2.8范围内,天然砂的细度模数宜在2.2~3.0范围内。使用山砂、粗砂、应采取相应的试验论证。

2、细骨料在开采过程中应定期或按一定开采的数量进行碱活性检验，有潜在危害时期，应采取相应措施，并经试验论证。

3、细骨料的含水率应保持稳定，人工砂饱和面干的含水率不宜超过6%，必要时应采取加速脱水措施。

钢筋混凝土柱具有下列基本特点:

1. 承载力大大提高:试验和理论分析证明，钢管混凝土受压构件的强度承载力可以达到钢管和混凝土单承载力之和的1.7~2.0倍。

2. 具有良好的塑性和抗震性能:在钢管混凝土构件轴压试验中，试件压缩到原长的2/3，构件表面已褶曲，但仍有一定的承载力，可见塑性非常好。钢管混凝土构件在压弯剪循环荷载作用下，水平力P与位移;之间的滞回曲线十分饱满，表明有很好的吸能能力，基本无刚度退化，它的抗震性能大大优于钢筋混凝土。

3. 经济效果显著:和钢柱相比，可节约钢材50%，降低造价45%;和钢筋混凝土柱相比，可节约混凝土约70%，减少自重约70%，节省模板，而用钢量约略相等或略多。

4. 施工简单，可大大缩短工期:和钢柱相比，零件少，焊缝短，且柱脚构造简单，可直接插入混凝土基础预留的杯口中，免去了复杂的柱脚构造;和钢筋混凝土柱相比，免除了之模、绑扎钢筋和拆模等工作;由于自重的减轻，还简化了运输和吊装等工作。