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在国内，对于柴油机尾气处理液的生产尚属于新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。
2019年7月1日起，我国关于重型柴油车污染物排放限值及测量方法开始实施中国第六阶段，标准号：GB 17691-2018。
要说车用尿素，就得先说说尿素。中国是世界大尿素生产国、出口国，每年向供应500万吨左右的尿素。
车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，浓度在31.8%～33.2%，用于还原NOx。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
国五车用尿素和国六车用尿素有什么区别？ 国五车用尿素液，国六车用尿素执行的国家标准都是GB 29518-2013的要求，在对于车用尿素要求上是没有变化的，如果是达标的车用尿素液，在国五车国六车上是都可以使用的。 但是有些车用尿素液，加在国五车没问题，但是用在国六车就会亮报警灯，这种情况一般是由于本身车用尿素不合格导致的，相对于国五车对车用尿素液的敏感度没有国六车高，即使添加了质量不好的车用尿素液，国五车也无法即时的显示，但是国六车由于车用尿素质量传感器的存在对质量不好的车用尿素液立即故障灯提示。
车用尿素溶液的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关，与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音器的载体上进行化学反应，从而净化尾气。
有时候EMC与传感器、尿素泵、喷嘴的匹配性不好，非常容易导致喷出的尿素量与尾气排放不匹配，这样不但导致尿素溶液的浪费同时也会导致多余的氨气污染空气。
发动机熄火至少30秒内不要关闭车辆总电源，SCR系统将在管道排出残余的车用尿素溶液，以避免结晶堵塞喷嘴。
尿素箱传感器只能感应尿素液的温度和液位，无法检测尿素质量，某些车型的尿素箱传感器对于尿素溶液的含量具有一定的记忆功能，更换不同品牌的尿素溶液会向行车电脑（ECU）发出报警，如遇此种情况可联系相关4S店进行系统升级即可。这种报警并不能判断尿素溶液的质量。
| 主营行业：车用尿素 |
| 公司主营：车用尿素,车用尿素溶液 |
| 主营地区：中国 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 注册资金：人民币300万 |
| 公司成立时间：2015-12-11 |
| 员工人数：5 - 10 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 最近年检时间：2024年 |
| 经营范围：一般项目:生物化工产品技术研发;化学产品制造(不含危险化学品);化学产品销售(不含危险化学品);化肥销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动) |
| 厂房面积：1500平方米 |
| 月产量：5000吨 (英) |
| 是否提供OEM：是 |
| 质量控制：第三方 |
| 公司邮编：523000 |
