产品名称 |
塑料吹瓶增压机,定制LHC-2.6/10-30螺杆增压机,PET吹瓶水冷空压机,工频螺杆增压一体机 |
面向地区 |
对空气进行冷却可以使空气收缩增大密度，在同等容积下塞进更多空气，还可以防止爆燃。因此轿车的涡轮增压器都安装有中间冷却器，这种中间冷却器一般用空气冷却，安装在发动机散热器前面、旁边或者单一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。
涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速，工作环境恶劣。因此，润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。
众所周知，螺杆压缩机(包括双螺杆和单螺杆两种)在回转压缩扫L中所占比重大。从国际市场来看，1963年到1983年这20年间，全世界螺杆压缩机销售量每年增长率为30%。目前，日木、欧美等国在中等气量的压缩机中，双螺杆压缩机占80%。作为同样范围内的单螺杆压缩机和双螺杆压缩机，相比较而言，双螺杆以其加工工艺性好、可行性高等特点，在整个螺杆机市场上占到80%以上的份额，单螺杆压缩机仅占不到20%。以下对两种压缩机作一简要比较。
单螺杆压缩机的螺杆与星轮属于一对球面蜗杆副，螺杆轴和星轮轴保持空间垂直;双螺杆压缩机的阴、阳转子相当于一对齿轮副，阴、阳转子轴保持平行位置。从结构上而言，一单螺杆压缩机螺杆与星轮之间的配合精度难以，故整机运行可行性较双螺杆为低。
根据新研究成果，星轮片的磨损机理和磨损原因尚需要进一步研究：一、目前市场上大部分单螺杆压缩机型线仍然是直线包络；二、传统理论认为，运行过程中，是由螺杆推动星轮运行的。这可能有所偏差。根据新研究成果，压缩腔内的压缩空气和润滑油在星轮齿侧的作用力，既是在没有加工误差的情况下，作用在星轮圆周方向的扭矩也可以达到0.7Nm之多，因此星轮实际上是紧贴着螺杆，“推动”螺杆在运动。这一点可以与实际产品前齿侧磨损远远比后齿侧磨损厉害获得印证。三、星轮与螺杆加工中，刀具受热变形对加工精度的影响的研究，目前好像还是空白。展开这方面的研究，以确定加工精度的可控程度。
，注液压缩机不同于真正的干式螺杆，它具有一个柴油或其他液体系统。喷液压缩机的设计理念是用机械密封隔离一端的压缩腔和另外一端的轴承，同步齿轮等，但是机械密封是磨损件，发生磨损后介质会泄漏到另一端的轴承、同步齿轮等位置。如果使用干气密封的话，密封个数多、密封气的消耗量较大。
