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如此巨资的投入，必然要求合适的利润回报。由于环渤海港口限制接收“汽运煤”，大秦线等运煤专线正迎来“生意火爆”的好时机，此时将秦皇岛港的煤炭码头迁出，或许并不是铁路部门期望看到的。与曹妃甸港配套的蒙冀线、蒙华线在距离与运价上相对大秦线并无太大优势，而重新规划投建新铁路线路则需要更多资金投入，也需要一定的时间来等待其正式投产。此前中铁总局人士曾对媒体表示，若搬迁决议正式确定，会服从大局，从秦皇岛港到曹妃甸港，只是端头站的结构调整，对中铁总整个运输体系影响不大。
在电力行业，传统的电力物流中心往往面临着电力物资较多，电缆、变压器等物资体积大搬运不便，五金、配件等物资较小，存储易丢失的情况，这造成了传统仓库综合利用率不高，智能化、自动化的普及度也不高，整体物资管控信息同步和协同能力较差，供应链可视化并不透明，不利于统一调配等诸多痛点。针对行业痛点和中山供电局的改造需求，旷视聚焦供应链大脑场景，基于机器人网络协同操作系统旷视河图(HETU)及机器人硬件设备，给出了河图协同操作对物资产品进行精细化管理的解决方案。
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一般项目：供应链管理服务；报关业务；国际货物运输代理；国内货物运输代理；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；食品进出口；食品销售（仅销售预包装食品）；农副产品销售；新鲜水果批发；金属矿石销售；珠宝首饰批发；日用陶瓷制品销售；箱包销售；机械设备销售；日用杂品销售；服装服饰批发；体育用品及器材批发；普通露天游乐场所游乐设备销售；汽车零配件批发；家具销售；木材销售；民用航空材料销售；农业机械租赁；建筑工程用机械销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；平面设计；企业管理咨询；市场营销策划；企业形象策划；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；图文设计制作；货物进出口；技术进出口；无船承运业务。
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