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“这相当于给了企业一个合法身份，只有拿到证有了合法身份，才能健康可持续地发展，才能纳入到监管体系中去。这样也更有利于智能快件箱运营企业和使用企业明晰责任，更好地保护消费者的合法权益。”上述负责人表示。下一步，国家邮政局将在积极做好试点工作的基础上，进一步优化市场环境，加强事中事后监管，让智能快件箱在快递末端服务中发挥越来越好的作用。当然，规范是为了更好地发展。作为快递末端网点类型之一的智能快件箱网点，在明确了“行业门槛”后，接下来，“持证上岗”也是各家企业要面临的一大“考验”。
从6月底至9月底，我们进行了的社会评价，由技术支持单位和公路交通出行、导航服务企业联合承担，得到了社会的广泛关注，公众参与热情很高，参与人数突破41万人次，收集到的有效问卷覆盖了全国33个省（区、市）和特别行政区，年龄、驾龄覆盖面广，数据统计结果表明，社会满意度达到了96.7%。能有这一份不错的答卷，得益于各地工作的扎实开展。我们总结了一下，主要做到了以下几方面：一是统一设计理念和原则，确保信息的科学性、一致性。
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