东莞转厂报关报关行代理海关的操作流程

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东莞转厂报关报关行代理海关的操作流程

关键词

东莞保税区转厂,东莞转厂报关,深圳工厂转厂报关,出口转内销

面向地区

启运港

深圳港

深圳出口加工区政策优势

1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；

2.转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；

3.替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；

4.国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流链；

替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，集合一线和二线海关的多重功能。（目日游普通车辆即可，转关才需要监管车。三个小时完成一日游）

深圳出口加工区转厂都有哪些特点呢？（相对于福保转厂和香港一日游的优势来说）：

1、香港一日游杂费多，人工成本高，运输是中港车辆，时效一天只能转一次；

2、福保转厂是监管车，且要卸货入仓库；

3、福田保税区做转厂不能入区退税，退税需要出口到香港，转厂费用与香港一日游相当；

深圳出口加工区转厂的优势：

1、可以入区退税；

2、运输无需海关监管车，普通车辆即可；

3、无需装卸货，无需入仓库；

4、转厂进出口报关时间一般在2-3个小时，一天之内基本上可以转3到4次。

转厂，其实是海关术语，又称为出口复进口，通俗来讲，例如A、B双方都是加工贸易企业（外资企业），A加工贸易企业要将保税料件加工的产品，结转给B加工贸易企业，然后B加工贸易企业加工后复出口的经营活动。

正如上所说，转厂是基于和加工贸易企业（外资企业）而言，外贸企业通过保税区特有的功能——转厂操作，实现出口复进口，从而对一般贸易企业的物料性质做出改变，将出口料件转变为进口料件，才能依法将料件提供给加工贸易企业（外资企业）当作原材料来使用。
在过去，很多加工贸易企业的操作模式是将料件中转至香港，再进口转回大陆。此操作模式的不足包括：是金钱冗余问题，例如中港运输的物流费用支出，以及两地运输过程中的周转细节支出等；第二是时间效率问题，不仅包含向海关申报等手续时间支出，还有中港两地的物流运输时间，有时遇上节假日亦或节假日前的高峰期，操作效率均不太理想。
此时，其实可以充分利用保税区的国家政策优势，直接通过保税区的转厂功能，实现时间与金钱的双节省，所谓省下来的就是赚的，也算是双丰收了。