为什么很多国家不能运输电池？我能

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纯电池可到以下国家↓

玻利维亚

伯利兹
多米尼加
厄瓜多尔
哥斯达黎加
洪都拉斯
秘鲁
尼加拉瓜
萨尔瓦多
危地马拉
委内瑞拉
乌拉圭
海地
安圭拉
库拉索
多米尼克
圭亚那
瓜德罗普
马提尼克
苏里南
法属圭亚那

1.靠关系。朋友，亲戚，同学...所以能用得上的关系，都联系一下。告诉他们，你做货代了。多联系，多聊聊。如果从这部分亲近的人里面，或者他们的关系网里面找到几个稳定货源。你至少能小赚。
2.在B2B,论坛网站，黄页等等所有能找到工厂，贸易公司联系电话的地方，疯狂的打电话，从大海里捞出几根针来。把它们磨尖擦亮。
3.在网上，所有你能留下你的信息的地方留下你的联系方式等。
4.整理好你周边工厂集聚的区域。带上名片，资料。一家家的拜访。有时候也要顺带拜访一下已经有联系但是没有见个面的客户，潜在客户。每周好出去两次。
5.如果你英文还不错。直接做货代。找国外的采购商。
6.如果你还懂建站技术，SEO，那就建个网站做宣传。又或者到阿里巴巴，新浪等平台建个博客。
货代是一个搞关系，拼价格，拼服务的工程。

何找到更多的客户资源，如何增加成交的几率呢？

1、真诚和热情。虽然竞争激烈，许多进出口公司或者外贸业务员都有自己合作的伙伴，介入的可能性小，但大家还是要热情和认真的追踪。这里的追踪是要保持不断的联系，和不断的交流，不用刻意追求什么定单，而是先交朋友。我现在用的货代就是从别人介绍到成为朋友，有时虽然收费高，但我仍然安排货物由他负责。因为信任和稳定比服务费更重要。之所以，许多外贸公司不好打入，也是由于外贸公司考虑稳定的一个原因。

　　2、运价方面的实力。（搜运价）一个韩国集装箱，你报260，他报220，当然你不具备优势。为什么价格会有差距，因为客户关系问题。APL的北京地区经理还要请我吃饭呢，你说我拿的价格能和普通公司拿的价格一样吗？肯定不一样。所以，现在许多货代和船公司的业务都是朋友，就是靠朋友拿一些价格低的运价来接业务。但大家这里也要知道一点，不是价格低就一定好。因为外贸公司的业务员不会太刻意追求运费的高低，在之前就预估了运费。常做进出口的都希望价格稳定。这便于核算成本。毕竟合同要长期做。虽然，南方有些小工厂也在出口，价格压得低，不能作为普遍来讨论。

　　这里建议大家可以建立自己的优势航线，有些货运公司就明确表示，走美加我优惠，有的是日本，等等。建立一个自己在你所在地区优惠的价格是你迈向成功的一个基石。我曾在经理会上讲，要建立小范围垄断。垄断就是优势，你获得了别人没有的优势，那么你就有了成功的可能。

　　3、持之以恒的关心你的顾客。有些货代送了一趟名片，然后就消失了，这样不好，如果你想获得一个客户，需要不断在你的客户和潜在客户中不断联系，建立你的客户群，建立你的客户熟悉，建立你的服务优势。每个月或每两个月打个电话。我们要求业务人员每个月都要访问大客户，虽然没有合同，但相互交流也帮助今后的合作。

　　4、建立和海关的良好合作关系。这的确是一个可以打动外贸公司的一个地方。中国加入WTO以后，许多公司，工厂都获得了进出口经营权从事自营工作，但业务人员没有很好的综合水平，因此，报关，通关都需要货代的帮助。你有良好的海关关系可能比运费高低更重要。

　　5、单证业务能力要强。要能帮助客户了解，解释单据，甚至帮助客户做单据。这是一个基础知识能力。并不是所有的外贸人员都了解单证的，有时你就是他们的老师，要给他们解释需要什么单据。可能他们能卖出产品给外国客户，但未必了解外贸的单据。

　　6。和船公司(船舶库）保持良好的关系。这里说的是有些船公司可以免除洗箱费和修箱费。这是可以帮助进口公司可以做到的服务，很容易产生良好的印象。

　　7、有一家外贸合作公司。现在一些工厂也在出口，未必有进出口权，但也有外国厂商通过互连网找来了，那么你在揽业务的同时，发现这种没有进出口权的工厂，就可以帮助他。既揽了业务，又代理了出口。

　　8、和保险公司建立合作关系。出口有自己找保险公司的，也有委托货运代理公司做的。