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美国航空医疗救援三大模式,医疗专机服务成熟化

更新时间:2017-04-11 15:25:14 信息编号:113851134
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医疗专机,金鹿救援,航空救援
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美国航空医疗救援三大模式,医疗专机服务成熟化

美国早的航空救援实践开始于1969年Cowley通过直升机将休克病人速转运到创伤中心。经过近几十年的发展,美国目前的航空救援服务非常发达,医疗救援模式也相对成熟,医疗专机服务也走向成熟。

美国航空医疗救援采用商业模式运作,大致可分为三种类型:医院主导模式、公共服务模式和社区主导模式。 

1、 医院主导模式 

传统的以医院为主导的模式中通常会有赞助医院,再由该医院雇佣一个持有FAA认证的Part135直升机运营商,由该运营商负责管理直升机紧急医疗服务中的所有飞行相关事务,运营商须自备1架直升机、若干飞行员和机械师。医疗团队通常是医院雇员,一般是由急救医师和危重病护士组成。 

直升机一般停落在该医院,医院按照约定须每月向直升机运营商支付一笔底薪,每执行一次飞行任务再额外支付费用。这种项目大多是非盈利性质,医院会向当事方收取一定的转运服务费用。这种以医院为主导的传统模式在上世纪70年代直升机紧急医疗服务(HEMS)刚起步时为常用,且直到90年代末期仍是常用的模式。 

2、 公共服务模式 

公共服务模式也称为主导模式,由机构如警署或其他公共安全机构主管紧急医疗服务项目。这些机构提供的紧急医疗服务项目分为全日制和非全日制,所雇医护队伍水平也有差别,但此模式有一个共同的关键要素,即基本“公共服务”这个宗旨,一般不向病人收取直升机紧急医疗转运费用。 

3、 社区主导模式 

社区主导模式是上世纪90年代发展起来的新兴直升机紧急医疗服务模式。在该模式下,Part135直升机运营商全盘经营直升机紧急医疗服务,包括购买或者租赁直升机、雇佣飞行员及医疗团队等。尽管该模式的服务提供方会与当地数家医院保持接收病人方面的合作,但它从不隶属于任何一家医院。由飞机运营商直接向病人的保险公司收取医疗转运费用,而医院则通常不参与这一过程。

美国的国情,社会性质风土人情等都和我国不一样,了解美国航空医疗救援模式有助于结合我国国情现状,探索出适合中国航空医疗模式,也有力于我国航空救援与医疗专机服务的发展。

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