新能源汽车连接器要达到其要求E要靠严格的设计现范，比如在的情况卜要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙;在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值;在选择外壳材料下时要号虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端开的材料陛能如何保持性、如何必要的导电率等都濡要号虑。新能源汽车是“绿色”的汽车，因而连接器也要求绿色环保。其中，首要的就是问题，因为工作电压的范围为400V~600V，工作电流的范围达到50A~300A甚至更高。考虑到操作工在汽车的整个生命周期中会不可避免地发动机舱，高的防触电保护需求是显而易见的。此外，在如此高的功率下，电磁是另一个重要问题。还有，在连接器插拔操作中会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车。这些都需要连接器的特殊设计与。
从技术构成来看，目前涉及电控器、电机连接器的专利较多，是研点，而涉及对充电、电池连接器盲插和接地屏蔽方向的改进相对较少，可作为研究的和专利布局方向，在，还可以针对充电、电池连接器的外壳结构进行专利布局。
柯耐特汽车工业防水连接器
创始于2002年——国内汽车工业防水连接器制造商
Founded in 2002 - the most professional industrial waterproof connector manufacturer
价格优惠、、服务
柯耐特公司是国内生产连接器的制造商，公司现有机械加工设备，检测设备CNC加工中心，以客户至上，品质优良的原则经营。拥有丰富的和的设备（现有机械加工设备，检测设备CNC加工中心，CNC数控车床，数控铣床，线切割，电火花，洛氏硬度试验机，三次元测量投影仪，注塑机等近70台）。本公司所生产的产品具有的抗振动、耐气候、防水性、耐腐蚀功能、防烟雾功能等特点。 
深圳市柯耐特（SZCNT)科技有限公司 成立于2002年，是国内研制，生产电连接器的制造商，自创建至今，公司一直致力于研究的电连接器技术，拥有雄厚的产品研制技术力量，特的加工工艺及科学的手段，精密的制造和设备。
公司是国内生产推拉自锁连接器的制造商，与国外同类产品可以互配互换，公司现有机械加工设备，检测设备CNC加工中心，CNC数控车床，普通车床，数控铣床，磨床，线切割，电火花，洛氏硬度试验机，三次元测量投影仪，注塑机等近90台，完整的模具中心和电镀厂完够客户产品的技术要求和生产需求，为多家中外企业提供服务并成为合作伙伴。
从2004年起，公司先后通过了TUV ， ISO901：2008体系认证、ISO14000：2008体系认证、ISO13458: 2003体系认证体系和荣获高新技术企业荣誉，公司部分产品顺利通过了CE、UL认证，产品成功走向市场。
自公司创建以来， 坚持“诚信为本，客户至上，团结拼搏，开拓创新”的企业宗旨，不断致力于产品的研制，在客户及市场需求的同时，也使企业了长足的发展。
本公司全体员工以，务实创新的精神，在研究和生产中，学习科学，运用科学，力求用科学,严肃的生产工艺和为社会提供质优的产品，为广大顾客尽完善服务。
为了油耗，整车上数量繁多的线束成为企业轻量化的目标。当前汽车线束使用的材料以铜为主，所以在减重方面除缩小截面积外，就是采用比铜更轻的铝材料。使用铝导线也是未来发展趋势之一，目前国内线束企业正在研发相关技术。另外，铝的价格相较铜便宜，一旦铝导线能在线束中应用，不仅能重量，还能有效性价比。汽车已成大细分市场，新能源对连接器提出了更高要求。汽车占连接器的份额达25%，汽车连接器为低压连接器，然而新能源汽车连接器为高压连接器，工作电压的范围从汽车的14V至400～600V，汽车电子电气架构需要改进，而连接器正是其关键部位。
深圳市柯耐特科技有限公司
地址：深圳市宝安区沙井镇北环路衙边村第二工业区A栋
联络人；曾先生
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欢迎您来电取样，柯耐特连接器线束加工研发生产，可为您个性化订制，提供的连接器线束解决方案。您的满意是我们存在的价值！
在新能源乘用车驱动电机方面，为了进一步驱动集成度，往往将PDU、电机、MCU、减速器进行三合一、四合一、五合一等集成驱动总成；而商用车方面往往集成了多个电机控制器、DCDC变换器、OBC、PDU等； 这种趋势目前很多都已经在商用，所以这样直接的会了连接点，高压连接器意味着也会； 但是随着未来两年乘用车市场的递增，到2020年，市场会达到300万的量，虽然单台车的连接器使用量会有所下降，但是市场的高压线束需求依然会呈现整体增长的态势。
新能源汽车市场将是近两三年时间突飞猛进的市场，政策扶持力度大，发展特别快。越来越多的企业开始进人新能源汽车连接器行业，大多企业在前期配套的时候会付出更多的服务，地到客户端去了解客户的需求和应用情况，当客户提出别的需求，或者在应用中出现问题的时候，都可以尽快进行。通过地和客户，让产品能够更好地贴近客户需求。我国在电压高压线束方面一直都没有统一的，以前实行的GB/T25085、GB/T25087《道路车辆用60-600V低压电缆》脱胎于IS06722，对于额定电压60-600V的单芯或多芯电缆做了规定和要求，但是对于新能源汽车使用的600V以上的高压线缆，则一直存在的缺失和空白。由于电动汽车技术发展迅速，大功率电动汽车对更高电压的应用实际是脱稿运行，无标可依，造成市面产品结构繁杂、互换性差。
