南雄声测管-始兴声测管-

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冠博钢管有限公司——声测管————声测管厂家——，传真：联系人：王经理8主要生产各种规格声测管和注浆管！
经检测物理性能和表面质量均符合订单要求。该订单是公司成功开发汽车用钢HF1500CS后，稳定批量生产的订单。目前，该产品已全部发送至客户手中。为国内某汽车制造商车型量身打造的热成型汽车用钢HF1500CS邯宝冷轧厂顺利下线。 热成型汽车用钢HF1500CS强度高、耐磨性强、热成型性好，热成型后强度可达1500兆帕，主要用于汽车防撞梁、座椅滑轨和AB柱加强板等重要部件的加工。该产品在热成型后，满足强度高、耐磨性强要求的基础上，可适当减轻车体质量，符合汽车轻量化发展方向。 热成型汽车用钢HF1500CS开发成功后，通过不断的技术攻关和技术积累，目前已具备批量生产能力。为确保该订单生产顺利，生产准备阶段，生产制造部牵头，技术中心相关技术人员指导下，邯宝炼钢厂对钢水成分的设计做了进一步优化，邯宝热轧厂、邯宝冷轧厂进一步对热轧工艺路线和冷轧工艺路线进行捋顺。生产过程中，充分发挥技术人才资源配置产线的优势，了岗位操作标准化，了生产过程的顺行和产品质量优良。 9月24日，公司为国内某轿车生产商量身打造的直径55毫米的汽车半轴用钢42CrMoH大型轧钢厂下线，经检测，产品表面质量和各项物理性能全部满足客户要求。目前，该订单产品已全部装车发运出厂。 公司坚决落实集团要求，坚定不移走产业升级产品路线，优特钢产品开发方面持续发力。汽车半轴用钢42CrMoH属于强钢，具有很高的强度和韧性，淬透行较好，无明显的回火性，低温冲击韧性良好。对钢水冶炼过程中的成分控制极为严格，其中的硼含量控制在0.0006%以下，钛含量控制在0.01%以下。对产成品的尺寸、表面质量、剪切质量等也均有较为严格的要求。 为确保研发生产一次成功，生产制造部组织技术中心、一炼钢厂和大型轧钢厂相关技术人员，对该钢种成分控制、产品物理性能及用户对产品表面质量要求等进行深入研究，并终结合生产实际敲定工艺方案。生产过程中，着眼于钢水冶炼、连铸、开坯、轧制、环冷、抛丸、矫直、倒棱和探伤9个重要控制环节，发挥技术人员包保产线的管理优势，强化生产标准化操作，严格落实质量问题追溯制度，了用户对产品物理性能、规格和质量等要求。



一 成本经济：
在较深的桥梁码头高层建筑钻孔灌注桩施工中，对于灌柱桩基检测要求采用声波透射法检测桩基质量，按照设计要求应该预埋检测管（声测管）。桩径0.8m 以下的需埋设两根检测管，两根检测管固定在钢筋笼内同一直线上。桩径0.8m-2.0m的需埋设三根检测管，三根检测管呈等腰三角形固定在钢筋笼内。2.0m以上的需埋设四根检测管，四根检测管呈正方形固定在钢筋笼内。常规要求采用外径50-60mm的钢管，壁厚3.5mm左右，施工中采取现场焊接法。这种方法在施工中所需成本高，操作复杂，给现场施工带来不便，施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率，降低了施工成本。
二操作简捷：
因声测管的焊接技术要求很高，需有的焊接人员。为桩基混凝土的质量，在桩基灌注过程中均有时间限定，采用焊接的检测管在钢筋笼对接过程中，还得焊接检测管，给钻孔灌注增加了施工风险。而我公司生产的声测管在安装过程中只需上管插入下管,然后用简单的工具稍加紧固可。无须焊接，无须电力，无需任何技术，大大节约了施工时间，避免了过长时间的安装给施工带来的风险，大幅提高了工作效率。
三 质量可靠：
桩基在混凝土灌柱时对声测管的密封性、抗渗性、抗拉性、抗扭矩、抗压等方面的要求特别严格，生产及安装中稍有不慎将造成堵管、渗漏或管变形，桩基检测将无法完成。现场焊接无法检测管壁、接口及管底的封头密封性，因此抗渗漏性能很难。而我公司生产的声测管从原料采购就由专人严把质量关，生产前后经过多次检测，产品成型后再需经三道检测工序即初检、气检、水检。确保产品合格率为，从而了桩基质检要求。
四 售后服务：
产品一经售出就于贵公司建立了同盟合作关系，产品进入工地后派技术人员现场指导，公司并设立24小时响应制，对使用过程中出现的问题都将在短的时间内给予解决。
五 运输及存放
：声测管运输可用汽车、火车、轮船等，装车及卸车过程中宜用纤维吊装带并注意应轻吊轻放，上方不可压重物。施工安装过程中应轻拿轻放，成品应放入仓库内或棚内干燥的地方，不要与地面直接接触，声测管下方需垫枕木，如果没有室内仓库用苫布或塑料布等有效物体盖住声测管，避免雨淋生锈影响施工[3]。
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