保税区转厂报关代理申报公司办理流程

“保税区转厂 ” 突破企业限制 传统的转 要求转出企业、转厂企业均已取得 关核发的加 贸 登记 册。“保区转 ”通过出 加 区实现结转。 出 加 区是 关特殊的监管区域相当于境外，相当于转出企业把货物出 到境外，转 企业从境外进 件。因此它能 实现各种企业的之间的结转，甚 对于没有进出 经营权的企业，可以通过代 进出 的 式，把 变为转出企业或者 转 企业。

转厂交易类型

1、深加工结转

传统观点认识下的狭义转厂（也是目前海关的说法），叫做手册与手册之间的交易——深加工结转，做法是通过办理关封拆关等操作手续进行，在实际操作过程中，不少企业采取先交货后处理手续，由于在一段时间内可以保持手册间平衡，目前在外企工厂之间操作较多，有少数大中型内资企业与外商之间也存在此操作。

2、经香港转厂（或称香港一日游）

目前，在华东和华南区域，内外资企业之间的交易有相当一部分业务是通过此方式进行的。业界称之为香港一日游，由于香港作为自由贸易区，在物流、资金流方面有着内地不能匹敌的相对性优势，加之很多大型外企或跨国公司将订单管理设置在香港，故此，大陆很多供应商工厂，尤其是在华南区的大部分工厂被FOB香港交仓，所以中港运输的发展越发红火，这与区位、贸易模式、国家政策等等各方面因素都存在关联。

3、经保税（物流园）区转厂（或称保税区一日游） 保税（物流园）区是随着国内经济的发展，香港的经济和辐射范围有限，国家为了更好的促进经济的发展，更多的减轻企业在财务和物流成本压力，在大陆部分有条件的区域设立的特殊政策区域，其本质是分解了香港的部分物流和资金上的优势。通过保税（物流园）区的一日游业务，同样满足了内外资企业之间的交易需求。

进出口企业为什么要做转厂：就其直接的必要性来讲，国内的进出口企业为了达到交货给外企的目的，通过转厂将货交给外企，同时另一个性就在于，若这个进出口企业是一般纳税人，那么不仅可以交货还可以完成出口退税

在过去，很多加工贸易企业的操作模式是将料件中转至香港，再进口转回大陆。此操作模式的不足包括：是金钱冗余问题，例如中港运输的物流费用支出，以及两地运输过程中的周转细节支出等；第二是时间效率问题，不仅包含向海关申报等手续时间支出，还有中港两地的物流运输时间，有时遇上节假日亦或节假日前的高峰期，操作效率均不太理想。

此时，其实可以充分利用保税区的国家政策优势，直接通过保税区的转厂功能，实现时间与金钱的双节省，所谓省下来的就是赚的，也算是双丰收了。

目前出口退税呢，有以下几种形式：

1、国内供应商一般贸易出口退税--国内外商手册保税进口

2、国内供应商一般贸易出口退税--国内有进出口经营权企业征税进口

3、国内供应商一般贸易出口退税--国内无进出口经营权的企业买单进口

4、国内供应商一般贸易出口退税--国内多家采购商分批以及不同贸易方式进口

5、国内供应商一般贸易出口退税--国内采购商联网集报进口（目前只适用福田）。

说了这么多出口退税，到底出口退税有什么优势呢？

国内供应商无需将货物国外，便可以出口退税，并降低企业成本，提高企业利润。而采购商也无需花较昂贵的价钱从国外进口产品，由于供应商已实现出口退税，降低了成本，自然所销售的货物价格降下来，为采购商降低了成本，自己却赢得了利润客户，可谓是双赢的结果。

保税区转厂可以达到客户交货的目的，同时出口退税可以将企业的生产成本降到了低点，却将利润抬高到制高点，这个就是出口退税所带来的好处。然而，将这些动作完成的的就是我们的保税仓，它只需要您提供必要的资料，其他的全权帮您完成。

坪山保税区一日游优势

1、相对于福保，盐保，以及香港走一日游的形式，加工区更能体现的优势是机动灵活，福保及盐保在时效性的要求很高，要求一定要海关监管车，换车等多种规定。走香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。



但是在坪山保税区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要30分钟左右，当天来当天走，通关极为便捷！

2、报关费成本：加工区一进一出报关费，无杂费。

3..时间成本报关资料提前发送，一般贸易进口时可行海关估价，等税单打出后再安排车辆进出加工区，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。

“保税区报关一日游”的特点对于上游企业，货物进保税物流中心就视同出口，可以立即退税。而下游企业只需从保税物流中心进口货物，向海关以“加工贸易手册”方式申报进口，就能享受进口料件免缴关税、增值税的待遇。大大缩短了退税周期，加快资金流转。