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长治地处山西东南部，与晋城共称晋东南，长治区域不小，交界地区也很多，正北与晋中接壤，南边与晋城搭界，西边过去是临汾，东边与河北邯郸、河南安阳新乡等地交汇。

长治虽处太行之巅，但也不属闭塞之地，自古兵家纷争、商贾往来，长治没少成为其中焦点，可想其交通往来亦属通达。特别是潞商走出太行、行销天下时，交通不为坦途，至少可通四方。

直到2020年12月份太郑高铁的开通，才圆了长治人的高铁梦，记得高铁刚开通那些天，市民们驾车去的、坐公交去的，都要争先恐后地跑到长治东站、长治南站看看高铁站建得如何，高铁跑起来又是啥样。那段时间高铁开通的视频刷爆了长治人的朋友圈，可见长治人对高铁的期盼和热情。

个消息就是在刚刚闭幕的今年全国上，山西代表团全团建议
“国家支持尽快启动长治一邯郸一聊城客运专线项目的前期工作，将该项目列入国家十四五铁路和综合交通体系规划，并在十四五初开工建设”。同时“考虑山西财政困难的情况，建议本项目由铁路总公司主导建设，我省主动做好境内征地拆迁等相关工作并承担境内资金本的40%”

据了解，长治一邯郸一聊城客运专线项目是国家《中长期铁路网规划》规划研究项目，也是呼南、京哈--京港澳、京沪三大通道连接项目。该项目得到了山西、河北、山东以及国家发改委的高度重视，项目开工指日可待。

第二个消息是临汾网友晒出的临汾在某平台留言中看到的，
关于长治一临汾--延安线路的建设规划，留言中提到由临汾市牵头的长临延高铁规划已纳入山西省即将出台的《关于支持建设省域副中心城市的指导意见》，而且长治东站规划中已经预留了长治到临汾的接轨条件

第三个消息是濮阳发改委回复群众建言中提到“濮阳至安阳城际铁路纳入《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案》，该方案按省市常务会要求修改完善后，将报国家发改委批复。濮阳市发改委已经委托中铁设计完成濮阳至安阳城际铁路路线方案研究初稿，下一步将积极与省直相关部门和相关地市沟通对接，争取尽早启动濮阳至安阳城际铁路前期工作。”从中原城市群轨道交通网修编方案（暂未通过国家审批）来看，

昌景黄高铁起自南昌经景德镇终至安徽黄山，全长289.8公里，设计速度350公里/小时设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北10座车站。昌景黄高铁对于开发沿线旅游资源，促进鄱阳湖生态经济区和皖南国际文化旅游示范区的互联互通具有重要意义。

启动仪式上，范小敏感谢全区退役军人为湘东的发展做出了积极贡献，同时希望，要把“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神与军人“不怕苦、不怕累”的精神结合起来，充分发扬军人无私奉献、勇于担当的优良作风，为湘东勾勒出一道退役不褪色、建功新时代的靓丽风景线。希望广大退役军人志愿者积极响应号召，做到“志愿”当，在志愿服务中体会光荣与快乐。
我国是世界基建大国，其中应以为傲的就是我国的高铁网络建设，近年来各地区在经济快速发展的同时，加大高铁建设力度，带动地区经济社会的发展。作为长三角区域的安徽省，近年来地区整体经济社会发展水平越来越高，地区发展速度也越来越快，在高铁网络布局建设上的发展也是处于全国水平，目前安徽正在规划建设的一条全新高铁项目就是其中之一。
该条高铁起点位于省会合肥市，途径合肥新桥国际机场、空港新城、肥西县、寿县、终止于六安市，线路全线位于安徽省境内，线路全长约90公里，设计时速350公里每小时，采用全程高速客运双线设计，项目总投资约195亿。目前合肥至新桥机场至六安城际铁路已进入到可研批复前置手续办理阶段，预计将在2021年内开工建设，预计2025年全线竣工。
近年来安徽省会合肥发展速度越来越快，其合肥都市圈影响力、辐射力逐步扩大，合六经济走廊作为合肥都市圈核心廊道之一，未来依托合新六城际铁路项目，六安可以更好地融入合肥都市圈发展，同时也有利于合肥都市圈的扩大，增加合肥的城市影响力，完善地区高铁网络布局，促进经济社会的整体发展。
随着社会的发展和人民生活水平的提高，我国的高铁建设越来越完善高铁的发展促进了城市经济的发展，缩短了城市之间的距离，拉近了城市之间的交流下面我就为大家介绍一条我国高铁宁西高铁宁西高速铁路。
三西安位于关中平原中部它是中国四大古都之一，是中国重要的科研和教育基地西安历史悠久，是中华文明和中华民族的重要发祥地之一它是中国的旅游城市西安市面积9983平方公里，人口883.21万景点有：兴教寺塔、兵马俑、未央宫、华清池等。